Новости за 2017
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
 
RSS трансляции
Наши новости могут транслироваться, используя rss.
rss1.0
rss2.0
rdf
Патент РФ на полезную модель № 61761 "Комплект для опоры воздушной линии электропередач (варианты)"
Патент РФ на полезную модель № 61761 "Комплект для опоры воздушной линии электропередач (варианты)"

Патентообладатель: Общество с ограниченной ответственностью "СПЕЦАВТОМАТИКАСЕРВИС"; Авторы: Полканов Дмитрий Юрьевич, Куимов Артем Игоревич; Международная патентная классификация: E04H 12/00 (2006.01); Дата подачи заявки: 20.10.2006; Дата публикации сведений о выдаче патента (выдача патента): 10.03.2007.

Описание полезной модели

Полезная модель относится к области электротехнического оборудования, а конкретно к комплекту для опоры воздушной линии электропередач (варианты). Комплект может использоваться для возведения промежуточных опор, анкерных опор, концевых опор, анкерных ответвительных опор линий электропередач с проводами и/или оптоволоконными кабелями, стойки которых изготовлены с использованием стальных профилей, полученных гибкой из листового материала.

Известен комплект для опоры воздушной линии электропередач с металлической стойкой, содержащий траверсы для установки на стойку, набор деталей для крепления траверс на стойке, а также тяги и изолирующие подвески крепления проводов (US A1 № 4934114, МПК 5 E04H 12/08, 1990, фиг.1, 24). Каждая траверса выполнена в виде несущего элемента, закрепляемого консольно на стойке с помощью крепежных деталей с фланцами, посредством которых они крепятся на стойке. Свободные концы несущих элементов соединены со стойкой тягами, расположенными над несущими элементами сверху под углом к ним. Тяги крепятся к стойкам также с помощью крепежных деталей с фланцами. При расположении двух траверс с противоположных сторон стойки они могут быть выполнены с одним, общим на две траверсы несущим элементом, проходящим через стойку, но также закрепленным с помощью крепежных деталей с фланцами и с тягами, поддерживающими концы несущего элемента.

Траверсы известной конструкции не пригодны для установки на стойки, изготовленные из профиля, полученного гибкой из листового материала, поскольку консольное закрепление с помощью фланца приводит к поперечным нагрузкам на элементы стойки, способствующим вырыванию фланцев. Значительно лучше работают смежные траверсы с общим несущим элементом, однако такой несущий элемент имеет значительные габариты, что исключает его упаковку в тару вместе со всеми деталями для монтажа траверс опоры. Такие несущие элементы хранятся на открытом воздухе и подвергаются коррозии еще до монтажа, что снижает надежность и долговечность возведенных опор.

Технический результат настоящей полезной модели заключается в обеспечении возможности монтажа траверс на стойки, изготовленные из стальных профилей, полученных гибкой из листового материала. Изделия, необходимые для монтажа траверс, предусматривают возможность упаковки в тару, то есть их конструктивное исполнение в разумных пределах приближено к простым, не разветвленным, компактным формам.

Указанные технические результаты в первом варианте выполнения комплекта для опоры воздушной линии электропередач достигаются тем, что он содержит траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов.

Каждая траверса выполнена из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине. Продольные элементы траверс имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок, а их свободные концы подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков для сопряжения поверхностями полок с боковыми поверхностями стойки. В перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов на параллельных участках выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке, а в зоне соединенных вместе концов – отверстия для установки элемента крепления тяги. Каждая тяга выполнена из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке.

Накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, при этом в продольных элементах и накладке в указанной зоне сопряжения выполнены отверстия для прохождения параллельных концов серьги узла крепления изолирующей подвески крепления провода.

Эта опора является промежуточной и предназначена для формирования ряда опор без выполнения ответвления, изменения направления линии или завершения линии электропередач.

Крепление траверс на опоре осуществляется с сопряжением внутренних поверхностей продольных элементов, через отверстия в которых пропускаются резьбовые крепежные элементы, к боковым поверхностям стоек, что исключает приложение к образующим эти поверхности элементам нагрузок в поперечных стойкам направлениях.

Второй вариант полезной модели предназначен для анкерной опоры. В этом варианте комплект также включает траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов.

Каждая траверса для анкерной опоры также выполнена из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине. Продольные элементы имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок, а их свободные концы подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков для сопряжения поверхностями полок с боковыми поверхностями стойки. В перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов на параллельных участках выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке, а в зоне соединенных вместе концов – отверстия для установки элемента крепления тяги.

Тяги также выполнены из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке.

Накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, но в этом варианте к накладке приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли для крепления изолирующей подвески крепления провода.

По меньшей мере, одна траверса может быть выполнена с дополнительной петлей для крепления изолирующей подвески крепления провода, которая приварена к соединенным концам продольных элементов.

Такое выполнение траверсы предусмотрено для отведения провода при необходимости создать ответвление линии. В этом случае в комплект анкерной опоры включены траверсы ответвления, каждая из которых также выполнена из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине. Продольные элементы имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок. К свободным концам продольных элементов, к полкам, перпендикулярным плоскости траверсы, приварены пластины, которые выступают в направлении продолжения свободных концов продольных элементов и подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков. В параллельных участках пластин выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке, а в перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов в зоне соединенных вместе концов выполнены отверстия для установки элемента крепления тяги.

Накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, а к накладке приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли для крепления изолирующей подвески крепления провода.

Третий вариант полезной модели предназначен для концевых опор. В этом варианте комплект также содержит траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов.

Траверсы выполнены аналогично траверсам ответвления из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине. Продольные элементы имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок. К свободным концам продольных элементов, к полкам, перпендикулярным плоскости траверсы, приварены пластины, которые выступают в направлении продолжения свободных концов продольных элементов и подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков. В параллельных участках пластин выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке. В перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов в зоне соединенных вместе концов выполнены отверстия для установки элемента крепления тяги. Накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, а к накладке приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли для крепления изолирующей подвески крепления провода.

Тяги в третьем варианте полезной модели также выполнены из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке.

Во всех трех вариантах полезной модели продольные элементы траверс могут быть выполнены с уменьшающимся поперечным сечением в направлении к их соединенным концам.

Полезная модель иллюстрируется примерами.

На фиг.1 показан поперечный разрез верхней части промежуточной опоры воздушной линии электропередач со стойкой из стали с видом на траверсу сверху.

Траверса выполнена из двух продольных элементов 1, соединенных А-образно поперечиной 2 и накладкой 3 при вершине.

Продольные элементы 1 имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок 4 (горизонтальная) и 5 (вертикальная), а их свободные концы подогнуты внутрь А-образного профиля с образованием параллельных участков 6 для сопряжения поверхностями полок 5 с боковыми поверхностями 7 стойки 8.

В полках 5 на параллельных участках 6 выполнены отверстия (на чертеже не видны), в которые вставлены шпильки 9, входящие в набор деталей для крепления траверс. В зоне соединенных вместе концов в полках 5 выполнены отверстия (на чертеже не видны), через которые проходит элемент 10 крепления тяги 11.

Накладка 3 приварена к продольным элементам 1 с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями полок 4 продольных элементов 1. При этом в продольных элементах 1 и в накладке 3 выполнены отверстия 12 для прохождения параллельных концов серьги узла крепления изолирующей подвески крепления провода (на чертеже не показаны).

В комплект для возведения этой опоры включаются траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке 8, тяги 11 и изолирующие подвески крепления проводов (на чертеже не показаны).

Тяги 11 выполнены из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке 8. Тяга 11отходит от конца траверсы с накладкой 3 вверх под углом и крепиться на стойке 8 посредством выполненных на стойке проушин 13, показанных на фиг.2 (вид сверху на стойку в поперечном разрезе).

На фиг.3 показан второй вариант полезной модели, а именно поперечный разрез верхней части анкерной опоры воздушной линии электропередач со стойкой из стали с видом на траверсу сверху.

Траверса анкерной опоры выполнена из двух продольных элементов 14, соединенных А-образно поперечиной 15 и накладкой 16 при вершине. Продольные элементы 14 имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок 17 (вертикальная) и 18 (горизонтальная).

Свободные концы продольных элементов 14 подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков 19 для сопряжения поверхностями полок 17 с боковыми поверхностями 20 стойки 21.

В полках 18 продольных элементов 14 на параллельных участках 19 выполнены отверстия (на чертеже не видны) для установки элементов крепления 22 траверсы на стойке 20, а в зоне соединенных вместе концов – отверстия (на чертеже не видны) для установки элемента крепления 23 тяги 24.

Накладка 16 приварена к продольным элементам 14 с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями полок 18. К накладке 16 приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли 25 для крепления изолирующей подвески крепления 26 провода 27.

Тяги 24 в этом варианте выполнены аналогично тому, как это сделано в первом варианте полезной модели, предназначенном для промежуточной опоры и описанном выше. Крепление тяги 24 к стойке 21 также выполняется аналогично предшествующему варианту. Комплект для анкерной опоры включает траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке 21, тяги 24 и изолирующие подвески 26 крепления проводов 27.

На фиг.4 показан поперечный разрез верхней части предусматривающей ответвление анкерной опоры воздушной линии электропередач со стойкой из стали с видом на траверсу сверху.

Отличие траверсы этой опоры от описанной выше траверсы простой анкерной опоры в том, что одна или обе основных траверсы выполнены с дополнительной петлей 28 для крепления изолирующей подвески 29 крепления провода 30, которая приварена к соединенным концам 31 продольных элементов 32.

В комплект для анкерной опоры с ответвлением включаются траверсы ответвления. На фиг.5 показан поперечный разрез верхней части предусматривающей ответвление анкерной опоры воздушной линии электропередач со стойкой из стали с видом сверху на траверсу ответвления.

Каждая траверса ответвления выполнена из двух продольных элементов 33, соединенных А-образно поперечиной 34 и накладкой 35. Продольные элементы 33 имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок 36 (вертикальная) и 37 (горизонтальная).

К полкам 36 свободных концов 38 продольных элементов 33 приварены пластины 39, которые выступают в направлении продолжения свободных концов 38 продольных элементов 33 и подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков 40 для крепления на стойке 41.

В параллельных участках 40 пластин 39 выполнены отверстия (на чертеже не видны), в которые установлены элементы крепления 42 траверсы на стойке 41, а в полках 36 продольных элементов 33 в зоне соединенных вместе концов выполнены отверстия (на чертеже не видны), в которые установлены элементы крепления 43 для тяги 44.

Накладка 35 приварена к продольным элементам 33 с сопряжением своей поверхности с наружными поверхностями полок 37, а к накладке 35 приварены выступающие в противоположных направлениях петли 45 для крепления изолирующей подвески 46 крепления провода 47.

Выполняемый согласно третьему варианту полезной модели комплект для концевой опоры включает как и в предшествующих случаях траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов. Траверсы выполнены аналогично траверсе ответвления, показанной на фиг.5, равно как и иные входящие в комплект элементы.

Во всех трех вариантах полезной модели продольные элементы траверс могут быть выполнены с уменьшающимся поперечным сечением (на чертежах этот вариант не проиллюстрирован) в направлении к их соединенным концам. Как правило, это достигается уменьшением к концам траверс ширины вертикальных полок (поз.5 на фиг.1, поз.17 на фиг.3, поз.36 на фиг.5).

Комплекты деталей, предназначенные для опор разного типа, упаковываются в тару традиционной конструкции – деревянные ящики или ящика из полимерного материала. Стойки изготавливаются с необходимыми для крепления траверс и тяг элементами.

Формула полезной модели

1. Комплект для опоры воздушной линии электропередач содержит траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов, каждая траверса выполнена из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине, продольные элементы имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок, а их свободные концы подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков для сопряжения поверхностями полок с боковыми поверхностями стойки, в перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов на параллельных участках выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке, а в зоне соединенных вместе концов – отверстия для установки элемента крепления тяги, которая выполнена из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке, накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, причем в продольных элементах и накладке в указанной зоне сопряжения выполнены отверстия для прохождения параллельных концов серьги узла крепления изолирующей подвески крепления провода.

2. Комплект по п.1, отличающийся тем, что продольные элементы каждой траверсы выполнены с уменьшающимся поперечным сечением в направлении к их соединенным концам.

3. Комплект для опоры воздушной линии электропередач содержит траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов, каждая траверса выполнена из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине, продольные элементы имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок, а их свободные концы подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков для сопряжения поверхностями полок с боковыми поверхностями стойки, в перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов на параллельных участках выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке, а в зоне соединенных вместе концов – отверстия для установки элемента крепления тяги, которая выполнена из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке, накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, а к накладке приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли для крепления изолирующей подвески крепления провода.

4. Комплект по п.3, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна траверса снабжена дополнительной петлей для крепления изолирующей подвески крепления провода, которая приварена к соединенным концам продольных элементов.

5. Комплект по п.4, отличающийся тем, что он снабжен траверсами ответвления, каждая из которых выполнена из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине, продольные элементы имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок, к свободным концам продольных элементов, к полкам, перпендикулярным плоскости траверсы, приварены пластины, которые выступают в направлении продолжения свободных концов продольных элементов и подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков, при этом в параллельных участках пластин выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке, в перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов в зоне соединенных вместе концов выполнены отверстия для установки элемента крепления тяги, накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, а к накладке приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли для крепления изолирующей подвески крепления провода.

6. Комплект по п.3, отличающийся тем, что продольные элементы каждой траверсы выполнены с уменьшающимся поперечным сечением в направлении к их соединенным концам.

7. Комплект для опоры воздушной линии электропередач содержит траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке, тяги и изолирующие подвески крепления проводов, каждая траверса выполнена из двух продольных элементов, соединенных А-образно поперечиной и накладкой при вершине, продольные элементы имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок, к свободным концам продольных элементов, к полкам, перпендикулярным плоскости траверсы, приварены пластины, которые выступают в направлении продолжения свободных концов продольных элементов и подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков, при этом в параллельных участках пластин выполнены отверстия для установки элементов крепления траверсы на стойке, в перпендикулярных плоскости траверсы полках продольных элементов в зоне соединенных вместе концов выполнены отверстия для установки элемента крепления тяги, которая выполнена из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке, накладка приварена к продольным элементам с сопряжением своей плоской поверхности с наружными поверхностями лежащих в одной плоскости полок продольных элементов, а к накладке приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли для крепления изолирующей подвески крепления провода.

8. Комплект по п.7, отличающийся тем, что продольные элементы каждой траверсы выполнены с уменьшающимся поперечным сечением в направлении к их соединенным концам.


Реферат

Полезная модель относится к области электротехнического оборудования, а конкретно к комплекту для опоры воздушной линии электропередач (варианты). Комплект может использоваться для возведения промежуточных опор, анкерных опор, концевых опор, анкерных ответвительных опор линий электропередач с проводами и/или оптоволоконными кабелями, стойки которых изготовлены с использованием стальных профилей, полученных гибкой из листового материала. В комплект для возведения опоры включаются траверсы, набор деталей для крепления траверс на стойке 8, тяги 11 и изолирующие подвески крепления проводов. Траверса выполнена из двух продольных элементов 1, соединенных А-образно поперечиной 2 и накладкой 3 при вершине. Продольные элементы 1 имеют сечение в виде сопряженных под прямым углом полок 4 и 5, а их свободные концы подогнуты внутрь А-образного профиля с образованием параллельных участков 6 для сопряжения поверхностями полок 5 с боковыми поверхностями 7 стойки 8. В продольных элементах 1 и в накладке 3 выполнены отверстия 12 для прохождения параллельных концов серьги узла крепления изолирующей подвески крепления провода. Тяги 11 выполнены из прутка с изогнутыми концами в виде петель для крепления одним концом к траверсе, а вторым - к стойке 8. В другом варианте полезной модели к накладке приварены выступающие в противоположных направлениях поперек траверсы петли для крепления изолирующей подвески крепления провода. В третьем варианте полезной модели к полкам свободных концов продольных элементов приварены пластины, которые выступают в направлении продолжения свободных концов продольных элементов и подогнуты внутрь А-образного профиля траверсы с образованием параллельных участков для крепления на стойке. 3 с. и 5 з.п.ф-лы, 5 Ил.